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VRS E46M3 急増中♪

VRS　E46M3のエアロパーツを装着車両が急増中です^^

←画像はスタディさんのBLOGより拝借。。。

E46M3でストリートはもちろんサーキットもと・・・お考えの方も増えてきて、エアロパーツもチューニングパーツとお考えの方も多いですねっ!!

サーキット走行もお考えの方にお勧めなのが当社VRSフロントバンパー＆エクステンションLIP（forサーキット)&カナード＆専用フロントディフューザーの組み合わせ。

フロントのダウンフォースが向上しますよ^^

良くGTウイングの大きいタイプを装着されている方を見ますが、前後バランスを考えると、やはりフロントもそれなりのものを装着しないとアンダーが・・・(T_T)

クーリングボンネットもこの暑い時期お勧めです。

軽量化はもちろん水温も下がります。

サーキットに行かれる方、お勧めです。

E46M3・・・いろいろ選べます。

最近お問い合わせの増えてきているE46M3.

やはりそろそろフロントバンパーをとお考えの方も多くなってきております。

当社VRSブランドのフロントバンパーは、ストリートでの使用も考え設計されています。

純正のFOGランプも使用できます。『たまにはサーキットも走る』という方にも対応できるよう、カナードも別で設定されているのもその理由があるからです。

エクステンションLIPもストリート用とサーキット用と別で設定し、お客様の使用に応じて対応できる様、ラインナップされています。

←こちらはサーキット用のエクステンションLIPです。ストリート用に比べ延長されているのが特徴です。また左右にはカナードも付属され、バンパー本体のカナードとの同時装着で、更なるダウンフォースを発生させます。

※ストリートの方にはこのカナードは付属されません。

←こちらはストリート用のエクステンションLIPにフロントディフューザーを装着。もちろんサーキット用のエクステンションにも装着が可能ですし、エクステンションLIPの有無にかかわらず、当社フロントバンパーを装着の場合、取り付け可能です＾＾

やはり、バンパーの下面部の整流効果はサーキットでも、普通の高速道路での走行でも体感できますのでお勧めです。見えないパーツですが、重要な部分です。

フロントバンパーまでは・・・とお考えの方にも当社ではフロントスポイラーも設定があります。

こちらは純正のイメージを変えることなくドレスアップが可能。

LIPだけでも体感は可能ですので、お手軽さで言うとこちらのフロントスポイラー（VSDC）がお勧めです。画像はVSDC製を塗装で塗り分けて使用していますが、出荷時はカーボン地ですので、未塗装でも使用可能です。

まだほかにもE46M3のエアロパーツも設定がございます。現在初優勝記念セールを実施中です。是非この機会をご利用ください。

OPTION12月号には

10月26日発売されたOPTION12月号にHKSテクニカルファクトリーさんのE46M3CSLが掲載されております＾＾

もちろんエアロはVRSブランド

世界1400台と言う限定MODELなので、中古でもまだまだ高いですね＾＾；

VRSデモカーE46M3に装着されているエアロパーツと違う部分もあるのでご説明致しますと・・・

まずはFRONT BUMPERは基本的に同じです。ただし、細かい取付部分など実際に表面上では見えない部分に関してはCSL専用になっています。CSLにも簡単に取付ができるよう、設計しております。

肝心の違う部分はと言いますと、まずCSL専用のAIR DUCTが設定されています。これはCSL専用の吸気DUCTになります。CSLはE46M3とは絶対的に違う部分ですので、このAIR DUCTを開発しました。CSLはこの吸気システムが独特（吸気経路が2つあります）なので、デザインだけで開発すると大変な事に＾＾；

CSLにVRS製FRONT BUMPERを装着する場合、同時装着して戴きたい商品です。

そしてGT CANARDも追加されていますね。これはもうサーキットでも活躍するITEMですので、サーキット派の方は是非オススメンのITEMですッ!!

違和感なくぴったりと取付ができますよ。また、吸気側と反対側のダクトにはダクトのメクラカバーを装着。もちろんこれは空気抵抗を考え、余分なダクトをスムージングする為の物。E43M3には純正のFOGランプがあるので、CSLの場合はあえてスムージング

もちろん、穴開け加工してブレーキダクトとして・・・とも考えられますが、

BRAKE DUCTもさらに別で設定されていますので、こちらをオススメ!!

CSLでなく通常のクーペの方でサーキット走行をお考えの方、ブレーキの熱対策をお考えの方、オススメです。

そしてEXTENSION LIPが通常のSTREET VER.とはまた形状が違うんです。VRSバンパーからさらに60mm延長、ダウンフォースを考慮してデザインされております。また左右両端には脱着可能なCANARDも設置され、さらなるダウンフォースを発生させます。

もちろんこのサーキットVER.のEXTENSION LIPはE46M3（クーペ）にもVRSのFRONT　BUMPERがあれば装着可能。

実際に記事内容にも書いてありますがFISCOでもかなり効果があり、青木孝行選手がドライブして、1分59秒7を記録

車輛の内容など詳しくは・・・是非本を買ってみてくださいねッ!!

インポートカーショウで・・・

5月に開催された【2010東京スペシャルインポートカーショウ】※以下S.I.S

の駐車場にてVRSブランドのエアロパーツを装着した車輛を発見ヽ(´▽｀)/

GT-WINGもVARIS　GT-WING For Euro　Editionを装着ッ!!

翼端板一体式のGT-WINGを装着していて、高級感が漂っていますね

フロントもVRSブランドの純正フロントバンパー専用のFRONT　SPOILER（CARBON）を装着ッ！！

リアだけでなくフロントもしっかりとエアロを装着しております。

前・後ともにバランス良く、カッコイイ一台でしたッ!!

CSL用マウントベース完成

　　　　　　　　　先日お客さまからの要望もあり、『CSL用HYPER　NARROW専用マウントベース』を開発し、完成しましたぁ！！

やはりHYPER　NARROWは似合いますねっ！！

CSLのトランクはもともとダックテール形状をしていますので、専用のマウントベースが必要になります

マッチングもばっちりですね

後方からみても違和感なく、エレガントな感じですっ！！

角度も調整出来ますので、サーキット走行をお考えの方にもオススメですよっ！！

すべてカーボン製で作られているので重量も軽く押さえられ、もちろん純正ダンパーもそのまま使用可能ですっ！！トランクも開けた状態で重くてそのまま落ちてくるような事もありません。実用性も重視した作りです。

VRSロゴカーボンプレートも装着し、完成～♪

CSLのノーマル美を崩すことのないGT-WINGです。

E46M3クーペ専用のマウントベースもすでに販売しております。

当社（VRS）ダックテール形状ライトウェイトトランクフードにも対応できます。M３クーペにも似合いますよっ！！

ちなみに・・・

CSLに対応するフロントバンパーもございます。

次はフロントですねっ！！

フロントスポイラー

E46M3ですが純正バンパーに取り付ける『フロントスポイラー』も設定していますっ！！

カーボン＋FRP製とフルカーボン製の2種類ありますが、

カーボン＋FRP製はデモカー同様に塗装を必ずする事を前提に製作しています。ですのでカーボン部分はデモカー同様の部分のみ成型されていて、ボディー色の部分はFRP製（黒ゲルコート仕上げ）にて発送になります。

オールカーボン製は名前の通り、すべてカーボン製で出来ていますので、塗装なしでも装着可能！！

購入してすぐに装着したい場合は、オールカーボン製をチョイスするのも良いかと思います。クリア塗装も別途工賃がかかりますが当社にて施工が可能ですのでご注文の際に付け加えてくださいね

カーボン＋FRP製品も塗装を受けておりますので、純正色番号を教えていただければ、こちらも塗装済みにて発送可能です。

←ガレージセールに毎回来て頂いているCSLのお客様です

純正バンパー+αでも全然イケてますっ！！

良くあるお問い合わせ・・・

E46M3ですがリアディフューザーSYSTEM-1は・・・

←こちらですスプリッターフィンも付いていて整流効果を促します。

マフラーからの熱気を排出するNACAダクトも設置されております

←こちらはリアディフューザーSYSTEM－２になります。こちらはSYSTEM-1を装着していないと、装着できません(T_T)

ですので、SYSTEM-1＆２を付けて、フロントディフューザーを同時装着することで、フロア下がほぼフルフラット状態になりますっ！！

リアデフ前から覆う形になりますので、SYSTEM-1を【より効果的】に使う事を考えるとこちらもお勧めです！！

リアスカートは純正バンパー中央部のパネルを交換するタイプになりますよ(*^^)v

写真はデモカーですが、リアスカートを純正色に塗り分けております。

もちろんマッチョにカーボン地そのままでもリアスカート全部純正色も

ユーザー様のセンスの見せどころですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

EURO GT-WING

E46M3用のGT-WINGのお問い合わせが多いですね・・・

中でもダックテール形状の場合、専用のGT－WINGマウントブラケットがダックテール部分よりも前側（前方）にオフセットされるので・・・ウイングがウインドウ側にオフセットしてしまいます・・・

その場合、画像を見てもらえればわかりますが、後方へオフセットできるスタンドステーもございます。（ななめ後ろ寄りにウイング本体を移動することが可能）

定価もスタンダードBと同じ金額になります。

純正形状トランク＋αで社外メーカーのトランクスポイラーを付けている場合も同じことですねっ！！

ちなみに

純正チンスポを付けている場合、はオフセットしない通常のスタンドステーでも違和感なく装着できますよっ！！

サーキット走行をされているユーザー様にぴったりのITEMですよっ！！

REAR UNDER SKIRT＆REAR DIFFUSER SYSTEM-1

E46M3のリアスカートですが、スリットダクト付き・無しと両方から選択可能です。

スリットダクト付きにすると、見た目的にもレーシーに変貌しますが、機能面ではリアスカート内に溜まった走行風がスリットダクトから排出します

そうすることで、抵抗を減らすことが可能です！！リアスカートをお考えの方・・・是非こちらも要チェックですよ～＾＾

当社デモカーはフルカーボン製で、塗装で塗り分けて、おしゃれに演出

純正リアスカートを外して装着できるので、お手頃パーツで人気商品です！！

ちなみに・・・リアディフューザーは・・・

←こちらですよ～♪リアディフューザーSYSTEM-1になりますっ！！SYSTEM-2との同時装着でフロア下が限りなくフラット化するのでセットで装着をお勧めしています。こちらのSYSTEM-1ですが当社リアアンダースカートとの同時装着も可能ですし、純正リアスカートとの装着も可能ですっ！！

どちらもオススメですぞっ！！

サーキットVER.装着っ！！

今まで当社デモカーにはストリートVER.のエクステンションLIPを装着していましたが、今回はサーキットVER.を装着。

←こちらはストリートVER.です

んで、こちらがサーキットVER.

エクステンションがワイド化され前方へも伸びているのが特徴です。しかも同時にカナードも装着

もちろん軽量かつ高剛性を考慮し、カーボン製を装着。しかも、ブレーキダクトも装着しました(*^^)v

サーキット走行される方・・・いかがでしょう～もちろんフロントバンパー本体はVRS製！！

今週末の東京スペシャルインポートカーショウでデモカー展示いたしますっ！！

是非遊びに来て下さい～＾＾